Kot okostje kolesa okvir v veliki meri določa obliko in zmogljivost kolesa. V primerjavi z jeklom ali aluminijevo zlitino in drugimi materiali, ki se trenutno uporabljajo pri izdelavi koles, so glavne značilnosti okvirja kolesa, ki uporablja kompozitne materiale iz ogljikovih vlaken, naslednje: Koliko je ura:
1. Visoka trdnost, majhna teža
Vsi vedo, da je gostota materialov iz ogljikovih vlaken zelo majhna. Odvisno od materialov, s katerimi je sestavljen, je običajno med 1.5-1,8g/cm3. Trenutno lahko največja trdnost ogljikovih vlaken doseže 7000Mpa, zato je natezna trdnost ogljikovih vlaken višja od natezne trdnosti jekla. Veliko več.
2. Celotno oblikovanje
Osnovna metoda oblikovanja za okvirje koles iz kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken je postopek oblikovanja s prenosom smole ali RTM. Postopek je priljubljen postopek oblikovanja v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Vlaknene plošče se položijo na kalup in se nato prelijejo v smolo ter zažgejo, tako da ni treba razmišljati o povezavi med okvirji.
Prednost uporabe postopka RTM je v tem, da je postopek preprost, da se izognemo vmesnemu členu preprega in da se za prihranek dodatnih stroškov opreme uporablja metoda nizkotlačnega vbrizgavanja lepila. Delovanje zaprtega kalupa, čisto delovno okolje. Delovno okolje plesni je razmeroma zaprto in čisto, avtomatizacija je enostavna, kakovost površine obdelovanca pa je dobra.
3. Dobra absorpcija udarcev
Stopnja elastičnosti je pomemben pokazatelj okvirjev športnih koles. Ker imajo materiali z visokim modulom elastičnosti relativno visoko trdoto, se bodo po obremenitvi manj deformirali. Nekateri materiali z nizkim modulom elastičnosti so mehki, zato bo deformacija, ko prenesejo veliko obremenitev, relativno velika. Kot material za kolesa se morajo nekateri deli deformirati bolj, nekateri pa manj. Na primer, električna vozila in motorna kolesa imajo amortizerje.